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陳總統昨天視察北宜高工程，交通部特別連夜趕工，在雪山隧道口架設臨時鋼便橋供車隊通行。這樣的馬屁文化，比起威權時代的逢迎奉承，更周到許多。



官員還得意洋洋，聲稱一百五十萬經費將由施工單位吸收，不勞公帑支出，好像這座橋是不搭白不搭。說得倒輕鬆，你做你的吹捧人情，還把帳記到別人頭上；殺別人的羊請客，當然不心疼。



這也為台灣眾多的橋梁傳奇再添一章。金門那座傳說中的跨海大橋每到選舉才會浮出海面，許多原鄉部落的過溪橋永遠是屢修屢斷；上月讓數十萬人受困的屏東楓港斷橋，整整三天半才搶通。這些橋的共同問題，就是總統不去走。如果總統沒事去視察一下，各地斷橋修復的速度一定效率百倍，不需要橋的地方都會多出橋來。



也許有人認為，花一百五十萬讓總統車隊走得舒適，應算合理投資。在交通主管眼裡，能換得層峰點頭稱許，更是划算。只是，當總統通過那座便橋時，有沒有注意到當地工人的怨懟神情？有沒有聽到民眾在背後的冷言冷語？



官僚的「馬屁文化」和大官出巡的「炫耀文化」其實是共生關係。光是一個雪山隧道，左一個剪綵，右一個貫通，一年來不知慶祝了多少回，政府上下至今還樂此不疲。總統若無炫耀政績之意，雪山何來這座馬屁便橋？更何況，放著台灣尾的泰勞暴動餘波不理，卻選擇到台灣頭去自我歌頌，真是四兩撥千斤的高手。



謝長廷說，這道便橋若沒其他用途，那就是巴結。他已為這座橋命了名。



【2005/08/28 聯合報黑白集】

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