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張先見／大學生（台北市）





昨日台中化工廠大火燒出冰山一角，政府如果不能痛定思痛，立即研擬對策，何時會再發生無情大火，實難逆料。





安檢工作不夠落實可能是每一次大火的元兇，各地區的消防隊應破除情面認真執行安檢工作。例如，熱心公益的義消、義警絕大多數是值得敬佩的，不過有少數經營爆竹、瓦斯、特種行業等具危險性、爭議性的行業，負責人捐款加入義消、義警行列，其本意為何？





而指揮官的在職訓練更應加強。台中化學工廠大火一發不可收拾，看到消防人員不斷往後撤退，父親曾於下午一點二十五分，透過友人請求全國救災指揮中心出動直升機支援救災工作，得到答覆是：「你知道直升機一次載多少水？如果有需要，相關人員會考量！」到了一點四十分時，火警現場指揮官接受記者訪問表示：現在還不需要直升機支援。然而大火繼續竄燒、爆炸，後來直升機總算出現了，不過這已經延遲了將近一個小時。對於救災來說，這一個小時是何等寶貴！





當我們從電視畫面看到，消防人員已經紛紛撤退，地面設備幾乎已經是英雄無用武之地時，請求空中支援是僅有的一條生路，到底是火警現場指揮官的養成訓練出現了問題，還是全國救災指揮中心的官員對於救災已經麻木了？俗話說「沒有不會打仗的士兵，只有不會帶兵的將軍」，如果指揮官的能力有所欠缺，就算操死消防人員也是於事無補。





此外，消防器材更應不斷研發、更新，目前消防人員現場救火的設備實在進步不多，消防人員依舊要抱著水帶衝鋒陷陣，難道水龍頭、水帶不能研發更輕便的嗎？水帶不能用輕便小車傳送嗎？能不能研發無人駕駛的小型消防車攜帶水帶衝入火場滅火，非得要消防人員按照傳統的方式滅火？能不能研發滅火彈？





至於其他救火時常遇到的問題，例如紅綠燈阻礙消防車、救護車的通行，情況也是非常嚴重，特別在城市上下班交通尖峰時段更是寸步難行。救災、救火是分秒必爭，如果交通部、消防署能努力研究，將紅綠燈裝置遙控系統，讓消防車、救護車可以遠距遙控紅綠燈，那麼對於通暢救災動線一定有相當大的助益。





【2005/07/04 聯合報】

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